CAMINHO 1 · DOS 16
A1 → A2 → A
Começas aos 16 com um 125. Aos 18 subes a A2. Aos 20, com dois anos de A2, chegas à categoria A. É o percurso mais longo — e o que produz melhores motociclistas.
Categorias A1 · A2 · A
Três cartas.
Uma escada.
Não existe "a carta de mota". Existem três, cada uma com a sua idade e o seu limite de potência. Percebe onde entras — e onde podes chegar.
- A1 · a partir de
- 16 anos
- A2 · a partir de
- 18 anos
- A · a partir de
- 24 anosou 20, com 2 anos de A2
- Equipamento
- Incluídocapacete, luvas, colete
A tabela que te poupa uma ida ao IMT
O que muda entre
A1, A2 e A.
| Categoria | Cilindrada | Potência máxima | Relação potência/peso | Idade mínima |
|---|---|---|---|---|
| A1 Motociclos ligeiros | Até 125 cm³ | Até 11 kW (≈ 15 cv) | Até 0,1 kW/kg | 16 anos |
| A2 Motociclos médios | Sem limite | Até 35 kW (≈ 47 cv) | Até 0,2 kW/kg | 18 anos |
| A Todos os motociclos | Sem limite | Sem limite | Sem limite | 24 anos (ou 20 com 2 anos de A2) |
O atalho que muita gente não conhece
Se tirares a A2 aos 18, aos 20 anos já podes passar à categoria A — quatro anos antes de quem espera pelo acesso direto aos 24. É por isso que a A2 raramente é dinheiro perdido.
Potência
O salto entre categorias
é maior do que parece.
Potência máxima permitida em cada carta.
Escala relativa a 70 kW, potência típica de uma mota desportiva média
Enquadramento legal: Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir (Decreto-Lei n.º 138/2012, na redação atual) e Código da Estrada. Informação de referência do IMT e do portal gov.pt, resumida aqui para leitura rápida — confirma sempre o teu caso concreto connosco ou junto do IMT.
A escada
Três caminhos possíveis
até à categoria A.
CAMINHO 2 · DOS 18
A2 → A
Entras direto na A2 aos 18. Dois anos depois, aos 20, avanças para a A. O percurso mais comum em Portugal.
CAMINHO 3 · DOS 24
Acesso direto a A
Esperas pelos 24 anos e tiras a categoria A de uma vez. Menos formação acumulada, mas muitas vezes é a opção certa para quem começa mais tarde.
Como se aprende aqui
Primeiro a pista.
Só depois a estrada.
Numa mota não há chapa à volta nem instrutor ao teu lado a corrigir o volante. Por isso, as manobras são treinadas até saírem sem pensar, em recinto fechado, antes de haver trânsito à mistura.
- Manobras em pista fechada: slalom, travagem de emergência, oito
- Estrada aberta com acompanhamento por rádio
- Capacete, luvas e colete refletor incluídos nas aulas
- Simulação do percurso real do centro de exames
| Prova prática de motociclos | Onde |
|---|---|
| Verificações de segurança | Antes de arrancar |
| Manobras a baixa velocidade | Recinto fechado |
| Manobras a velocidade mais alta | Recinto fechado |
| Travagem de emergência | Recinto fechado |
| Condução em via pública | Estrada, com examinador |
Já tens carta B?
Com carta B e 25 anos ou mais — ou já com carta AM / licença de ciclomotor — podes conduzir motos até 125 cm³ e 11 kW em território nacional, sem tirar a A1. Fora de Portugal, essa equivalência pode não valer.
Perguntas frequentes
Sobre motociclos.
Tenho 17 anos. Que carta posso tirar?
A A1, que já tinhas podido tirar aos 16 — motos até 125 cm³ e 11 kW. Aos 18 podes subir à A2, e o tempo que passaste com a A1 conta para a tua experiência.
Já tenho A2 há dois anos. Tenho de repetir o código?
Não. A subida de A2 para A faz-se com formação e prova prática, sem repetir o exame teórico. Tratamos do processo.
Uma mota A2 é sempre uma mota pequena?
Não. Há muitas motas de cilindrada alta homologadas ou limitadas a 35 kW. O que a lei limita é a potência e a relação potência/peso, não o tamanho.
Preciso de ter mota própria para as aulas?
Não. As aulas são feitas nas motas da escola, com o equipamento de proteção incluído.
Escolhe o degrau certo.
Nós subimos contigo.
Continuar a ler